Fazit:  Mit mehr „Mann“ und mehr „Tag“ ist es schöner.

Dienstag habe ich noch kurz gezögert und als Alternative Embsen in Betracht gezogen.
Aber irgendwie wollte ich das Trainingscamp nicht im Stich lassen.
Das Bitax zerlegt und den Motor und das MyChron4 auf mein Chassis geschraubt.
 
1. Tag, Mittwoch 07.09.2016
Anfahrt war diesmal etwas weiter (ca. 25 Km), eine ausgeschilderte Umleitung ab Liebenberg.
Wie sich auf der Rückfahrt zeigte hätte ich diese nicht nehmen müssen.
So traf ich um 09.20 Uhr ein. Und, ja nichts, keiner da.
Ein Anruf ergab, auspacken und später zahlen.
 
Nach dem auspacken kam dann auch das (der) Personal.
Kurze Einweisung, Mittwochs wird "linksrum" (entgegengesetzt) gefahren.
Nach dem ersten Turn und Absprache hatte ich freie Richtungswahl,
solange ich der einzige Fahrer bin (was den ganzen Tag so bleiben sollte).
 
Die Bahn war ziemlich rutschig aber nicht ganz so rutschig wie letztes Jahr.
Die ersten beiden Turn's bei Sonne, 21.3 Grad, 1023.8 hPa
mit einer 170 HD, MOJO D2, 12/85 gefahren.
linksrum: 53.24 sec. bei 13.958 rpm
rechtsrum: 52.28 sec. bei 13.690 rpm
 
Turn 3 und 4 mit 168 HD, MOJO D2, 12/84
rechtsrum: 51.85 sec. bei 13.812 rpm
linksrum: 52.47 sec. bei 14.000 rpm
 
Danach mit 168 HD,  MOJO D2, 12/83
rechtsrum: 50.96 sec. bei 13.592 rpm
linksrum: 51.92 sec. bei 13.949 rpm
 
2 Turn's mit MOJO D1
rechtsrum: 51.66 sec. bei 13.625 rpm
 
Nach dem leckeren Mittagessen fühlte ich mich schon etwas schlapp.
Nach dem 10. Turn um 16.15 Uhr war dann das Ende erreicht, die Konzentration lies nach.
 
Also Kart zerlegen, putzen und den Bitax-Motor für Samstag vorbereiten
War ein sehr anstrengender Tag, 7.5 Std. Autofahrt und 1.5 Std. mit dem Kart.
 
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